30 novembre 2009
Plan 2020 PM
Comme tout le monde j'ai -enfin !- reçu le document-programme de la CAPM qui aurait du être fait avant les élections. Réalisé à temps, nous n'aurions pas perdu deux ans comme cela vient d'être fait. Surtout pour ne quasiment rien inventer... Cette brochure est longue, rébarbative à la lecture: on s'y ennuie à lire toute cette autosatisfaction (de n'avoir encore rien fait, je rappelle, mais on se félicite d'avance de ce qu'on va peut-être faire). J'ai toujours combattu cette vieille idée du méga-bus entre Montbéliard et Audincourt que les zélotes des transports en commun (dans le pays de automobile...) ... et les fabricants de bus... voulaient nous "entonner", à cause d'un coût totalement décalé par rapport aux besoins. Et ce n'était pas la crise!?! Je crains que cette fortune de 100 millions d'€uros ne soit -comme pour les TER- engloutie pour faire circuler ces mastodontes la plupart du temps vides. D'autant plus que ceux ci devront relier le Megarama/bowling d'Audincourt la nuit. Il faudra que ce soit sûr (donc surveillé, coûteux). Je reconnais que ce serait sans doute bien pour les jeunes, mais faut-t-il ces trains roulants de far west et ce rythme là? Ce besoin ne peut-il pas être satisfait par un simple bus normal deux ou trois fois le soir, comme la cour des comptes le suggère aux régions? Avons nous besoin d'une route nouvelle complète ou ne circuleront que ces engins? (route nouvelle -à quel prix!- ou "hold up" de voies existantes pour créer les embouteillages -inexistants aujourd'hui- mais nécessaire pour forcer les gens à remplir ces masto-bus?!) Non, il est clair que cette dépense, c'est de l'argent jeté par les fenêtres.
Voilà pour la forme. 
Sur le fond, je me suis déjà largement exprimée : on y trouve grosso-modo les projets de 2002... alors que la crise est passée par là : aucune imagination. En fait, la seule nouveauté pour moi, c'est la photo du "méga bus" (voir photo de Puissance 29 ci contre, long comme trois bus normaux, 8 roues, bientôt 12? ) qui va relier Montbéliard et Audincourt toutes les 5 à 10 minutes est il précisé sur une route qui lui sera réservée (un train routier pour rouler à toute allure?!). P.Moscovici se vante de ce projet qui sera LE projet des 10 ans à venir, a-t-il dit, en précisant qu'il allait nous dépenser 100 Millions d'Euros là dessus. Je vous en déjà dit tout le mal que j'en pensais et j'entends ce midi que la cour des comptes vient d'accrocher les Régions pour leur "mauvaise gestion des TER : trains au fuel, polluants et trois quart du temps vides, des simples autocars devraient souvent suffire", disent ils!
...... Mais ce n'est pas le leur.....
24 novembre 2009
P. Moscovici en colère.
Dimanche, P. Moscovici expliquait à la télévision, que le premier Président de l'Union Européenne tel que le traité de Lisbonne l'a prévu serait un "petit président" qui ne ferait pas d'ombre, ni à N. Sarkozy ni à A.Merkel. Lui , bien sûr, aurait nommé quelqu'un de valable, de reconnu comme Tony Blair..! Cet ancien premier ministre est connu et reconnu, mais T Blair n'a pas vraiment démontré sa fibre européenne, même si l'individu est plutôt sympathique... Je crois personnellement que pour le premier président , au contraire, c'est une très bonne chose d'avoir nommé une personne peu ou moins connue que d'autres, tel que H. Van Rompuy, qui va "rôder la machine". C'est assez habile et diplomatique de vouloir faire évoluer les choses en douceur, surtout dans le domaine européen où chaque chef d'état est soucieux de ses prérogatives! N'oublions pas non plus que l'histoire regorge de "papes de transition" qui se sont révélés de véritables hommes d'Etat, lorsqu'ils ont été en poste. Le traité de Lisbonne donne au poste de Président, de nouvelles compétences. Pourquoi alors discréditer cet homme avant qu'il n'ait commencé? Sûrement pour atteindre indirectement N.Sarkozy comme d'habitude, et se poser en face de lui, comme la seule alternative présidentielle... Je crains que ce jugement destructeur, à l'emporte pièce, cette condamnation sans preuve, tel Fouquier- Tinville dans Charlotte Corday hier soir, ne soit -encore une fois- du P. Moscovici "pur sucre"! Tout en paroles, rien de concret, des certitudes absolues, des anathèmes. Bref, tout le contraire de l'homme politique responsable, présent, dur à la tâche dont nous avons besoin pour réaliser l'énorme travail qu'il y a à faire avec cette crise si présente dans notre Pays de Montbéliard. Hélas, hélas!
"Ces gens de droite sont d'incorrigibles antieuropéens, je suis très en colère" disait -il... Il oubliait que le traité de Lisbonne, on le doit plus à N.Sarkozy qu'à P. Moscovici qui se croit être, notre éternel ministre des Affaires Européennes. Rappelons au passage, que P.Moscovici est le père de "l'abominable traité de Nice" qui a paralysé l'Europe pendant des années...
18 novembre 2009
Ecologie de Communication : quid d'un vrai projet?
.Personne n' a le monopole du développement durable (comme
celui du cœur, d'ailleurs; souvenez vous). C'est donc avec plaisir que j'entends B. Lachambre, adjoint écologiste reconnu, parler du bâtiment basse
énergie "La Damassine" comme d'un bon exemple de ce qu'il faut faire. Nous avions voulu ce bâtiment avec ses qualités environnementales et je prends sa déclaration pour un compliment. J'apprécie que la CAPM poursuive dans la voie que nous avions tracée (un peu avant que cela ne devienne
autant à la mode qu'aujourd'hui, il faut le reconnaître...). Mais après tout, c'est bien
le rôle des dirigeants politiques que d'anticiper les besoins. En cela, avec Jean-Marc Becker, nous n'avons sans
doute fait que notre devoir. Je voudrais qu'il en fut autant pour ceux, qui
aujourd'hui dirigent.
La bonne volonté écologique ne suffira pas: elle doit être accompagnée et soutenue par une véritable volonté politique et par des moyens financiers à la hauteur des enjeux souhaités. Et c'est là, semble-t-il que le bât blesse! En effet, acheter 3 FCity comme la ville le prévoit, juste pour la com., pour
l'image verte de la municipalité, comme alibi -écolo, c'est une chose, mais faire vraiment bouger les lignes, c'en est une autre!
Dans mon post
du 18 octobre 2009, je précisais qu'il fallait donner les moyens à FAM (pour FCity, à
d'autres peut-être), de vivre des véhicules électriques, d'embaucher pour en
fabriquer. Ce n'est pas 3, mais 100, 300? voitures qu'il faut
voir rouler dans nos rues, sur les "sites propres" et autres lignes de bus, pour que le changement soit visible sur le Pays de Montbéliard, dans l'Aire Urbaine, car c'est cela qui fera
évoluer les pratiques. Cet exemple financé largement par nos deniers, c'est
vrai - montrera à d'autres villes ou communautés d'agglos, d'autres régions, pays, ce qu'on peut faire...
donnant ainsi - au delà de la com - une vitrine à FAM et aux autres, très utile pour convaincre
des clients potentiels.
On est loin des
3 malheureuses FCity sur lesquels quelques élus vont se
pavaner !
Mais c'est cher 100 véhicules, me dira-t-on :
3 millions, vous n'y pensez pas !?! L'acheteur en paiera un tiers, l' Etat et
l'effort du constructeur un autre tiers, il restera alors 1 M€ à charge de la CAPM.
Somme pas bien difficile à trouver dans les réductions de frais de communication et
autres frais de fonctionnements surabondants. P. Moscovici a prévu 100 Millions d'Euros pour son réseau de bus. 100 Millions! Oui, vous avez bien lu. La CAPM est riche, très riche. Je demande 1% pour la voiture électrique :est-ce trop demander pour activer une économie verte?
Je voudrais souligner au passage qu'en Chine, il y a des vélos électriques partout, ils sont les premiers fabricants de panneaux solaires au monde, ils se lancent dans les éoliennes...etc. Ils acquièrent les technologies du futur ... et les emplois d'aujourd'hui et de demain. (A coté de cela, ils "oublient'" de dépolluer les rejets de leurs centrales électriques au charbon... mais c'est une autre histoire). Ce qui est sûr, c'est que les emplois écologiques de demain, ce n'est pas avec de la com. et des pleurnicheries sur le désengagement de l'Etat qu'on va y arriver !
Je ne doute pas que Bernard Lachambre
ne saisisse tout l'intérêt de ma proposition, et qu'il n'ait les
capacités d'anticipation nécessaires. Il lui reste à convaincre P.
Moscovici de limiter les frais d'égo. C'est peut-être là le problème. A
moins que ce ne soit, au contraire, la solution : il pourrait faire parler de
lui -une fois n'est pas coutume- par une réalisation concrète et sérieuse.
Là, je fais de la vraie opposition constructive, vous ne trouvez pas? Pas de celle qu'on nous réclame dans" Montbéliard à la Une", celle qui consiste à voter les propositions de J.Hélias... Autour de moi, on pourrait me reprocher de donner de si bonnes idées, mais
l'intérêt général est si évident!
Décidément, il faut tout leur dire!
16 novembre 2009
Pause humour.
Lu dans la presse-people:
"A gauche, le mieux habillé, c'est moi." Pierre Moscovici.
(Grazia /7 Novembre 2009 et Le Point 12 Novembre 2009).
Commentaires:
1- Auto satisfecit assez habituel chez l'intéressé ou "on est jamais mieux servi que par soi-même".
2- A Montbéliard, nous n'avions pas remarqué son bon goût vestimentaire, mais bon, c'est vrai qu'il est si peu présent, que nous avons quelques excuses!
3- Si lui est bien habillé, qu'est-ce que ça doit être pour les autres élus de gauche...
4- Mais, c'est vrai qu'avec toutes les vestes qu'il s'est prises depuis 40 ans qu'il fait de la politique, il doit avoir une belle garde-robe.
Conclusion:avec les impôts qu'il nous inflige sans aucun résultat, nous pouvons raisonnablement croire que les électeurs très mécontents -dont ceux de Valentigney où il est conseiller municipal- vont nous permettre de bientôt pouvoir dire:
" A gauche, le mieux rhabillé, c'est lui !"
20 octobre 2009
Montbéliard-Mobilité.
Je voudrais revenir au thème de mon dernier article: vous en avez fait de nombreux commentaires. Le sujet est grave : on ne peut pas être un élu du Pays de Montbéliard et proposer à la population, des projets complètement décalés de notre contexte industriel, de notre histoire. Je sais bien que "de père en fils" chez Moscovici, on ne passe pas le permis: "même à New-York, on prend le taxi, c'est moins cher". C'est vrai que New-York, ça intéresse vraiment les Montbéliardais...
Ce snobisme intellectuello- parisien gauche caviar me fait horreur! Il démontre une réelle incapacité ou inaptitude à comprendre les difficultés des plus modestes, un réel mépris des attentes de nos concitoyens.
Moi, je suis fière de ma ville, "de mon Pays de Montbéliard" et de son industrie, l'automobile. Je n'admets pas que LE grand projet pour les 5 ans à venir soit un grand réseau de bus, même quand ce projet est habillé de beaux logiciels qui sont supposés en faire autre chose. Un réseau de bus, ça reste un réseau de bus, façon Roumanie Soviétique, façon république soviétique!
Je n'accepte pas que l'on passe "par pertes et profits" ce qui a fait et fait encore vivre la plupart des gens, l'automobile. Moi, ce que je veux, c'est qu'on se batte pour notre avenir et pour l'emploi de nos enfants. Notre communauté d'agglo est très étendue, il n'y aura jamais un bus toutes les deux minutes comme le métro à Paris! LA solution ici, c'est encore et toujours, en parallèle à un réseau de bus "raisonnable": le transport individuel. C'est évident si on réfléchit 5 mn! Aujourd'hui le transport individuel électrique a de l'avenir et peut assurer des emplois chez nous: cela peut être une merveilleuse opportunité pour nous, il ne faut pas passer à côté! Mais, pour cela, il faut savoir rester modeste et s'entourer d'industriels et de techniciens compétents en la matière: eux-seuls savent la technique, les marchés, l'état des avancées technologiques. Les bus, on n'en construit
pas dans la CAPM! Subventionnons les FCity et autres BB1 pour que ces véhicules trouvent leurs marchés et apportent du travail ici, plutôt qu'ailleurs!
Je ne tolère pas cet état d'esprit détaché de tout, de gens qui n'ont jamais connu de difficultés, qui ont toujours eu leurs salaires garantis. Les habitants normaux -eux- savent les risques économiques. C'est contre ces risques qu'il faut travailler. La culture, le social -oui, surtout le social aujourd'hui avec les difficultés, il faut s'en occuper -ce n'est pas moi, assistante sociale qui dirai le contraire- mais LA priorité des priorités, c'est l'emploi. Ils avaient pourtant juré qu' ils allaient -eux- s'en occuper sérieusement. Où en est cette promesse?! On voit bien chaque jour que tout autre sujet les passionne davantage, surtout ceux où ils peuvent se pavaner et briller sans risque d'avoir à présenter de résultats.(Stade Bonal ou Axone!).
Faites-part de votre mécontentement à vos élus: maire, adjoints, conseillers généraux et régionaux.
Qu'ont-ils fait pour vous, concrètement, depuis mars 2008? Comment imaginent-ils votre avenir,(et non pas leur avenir politique) dans leur ville, dans le département et la région? Quels emplois peuvent-ile proposer à vos enfants? Vous serez surpris de la pauvreté de leurs réponses, car ils n'ont aucune vision d'avenir économique et industriel!
15 octobre 2009
Site propre.
P.Moscovici vient d'expliquer que LE grand projet des 5 ans à venir serait le développement du réseau de transports en commun en site propre.(TCSP) Il précise que ce projet va couter 100 millions d'Euros (ce n'est pas rien, en effet). A ce jour, il ne sait pas s'il y aura un tram (c'est cher, mais parions pour un tout petit bout de tram, juste pour la com.) ou des bus électriques, voire hybrides, dit- il. Je note que tout ne sera donc pas électrique. Pas si propre que ça, finalement. Bref, ça veut dire des voies de bus partout.
On comprend bien dans une grande ville comme Paris qu'on tente par tous les moyens de développer les transports en commun : il y a tant d'embouteillages et de pollution! On copie pour nous qui n'avons quasiment pas d'embouteillages, un système pour grandes villes! Quelle imagination!
Avec tous ces couloirs réservés aux bus, il va créer des embouteillages pour les voitures, nous obligeant -enfin ! - à prendre les transports en commun... CQDF. Il fallait y penser !!! Ce qui est sur également, c'est qu'il n'en démordra pas, quels que soient les arguments. Il en restera à cette idée de transport en site propre vieille de 10 ans, sans voir que les temps ont changé. En effet, la crise est passée par là et l'automobile est fragilisée : est-il raisonnable, dans la cité de l'automobile de déployer un budget d'une ampleur sans précédent pour... limiter l'usage, donc l'achat d'automobiles?... Je vous laisse le soin de juger de la perspicacité du raisonnement...
Nous n'aurions certainement pas utilisé une somme pareille (100 millions d'€!!) à un tel projet, le soutien à l'économie et à la création d'emplois auraient naturellement été nos priorités. Mais comme il ne changera pas, j'ai une suggestion à faire : au lieu de laisser vide tous ces couloirs de bus, qui vont en voir passer un toutes les 10 minutes, je suggère qu'entre les bus, on laisse passer des véhicules électriques à 2, 3 ou 4 roues, en Auto-lib. comme nous l'avions déjà proposé. Site propre vous avez dit? Et surtout qu'on accompagne cette mesure de subventions CAPM conséquentes pour les véhicules électriques locaux, F City, par exemple. Ces subventions s'ajouteraient à celles de l'état et du Conseil Régional, qui de toute manière sera écologique avec A. Joyandet, qui aura à cœur de prolonger le grenelle de l'environnement ou MG Dufay, avec ses collègues Verts. Le Pays de Montbéliard deviendrait alors une vitrine technologique appliquée: le Pays de la Mobilité électrique, la Communauté d'Agglomération du Pays de la Mobilité Electrique (CAPM/e), exemple de développement écologique. Un pari d'avenir. Un moyen de développer l'économie locale qui en a tant besoin. De développer l'économie sur notre point fort, l'automobile et dans une voie d'avenir, l'électrique. Cette idée pourrait bien sûr se développer avec Belfort au niveau du SMAU. (syndicat mixte de l'Aire Urbaine),avant que d'autres ne la fassent à notre place.
Ce serait autre chose que la multiplication de couloirs de bus vides à côté de voies embouteillées, non?
Décidément, il faudra tout leur dire!
08 octobre 2009
Vote grand théâtre CAPM
Vous pouvez encore voter si vous ne l'avez pas déjà fait, mais les résultats commencent à devenir significatifs : 68% d'entre vous estime que cette idée est mauvaise. On s'en serait un peu douté.... Moi, je parie que vous n'êtes pas loin d'être un échantillon représentatif et que les Montbéliardais partagent votre avis...
Rappel : l'échantillon du "grand sondage CAPM" était aussi imparfait, biaisé, dit-on; ça n'a pas gêné Mosco de clamer à la vérité, et bien moi, je confirme : Les Montbéliardais rejettent cette idée inepte.
06 octobre 2009
Votation citoyenne...
Vous êtes nombreux en ce moment à visiter mon blog et je vous en sais gré, mais vous ne votez pas tous... c'est dommage, on connait moins bien votre avis. Pour le vote actuel, j'y ai rajouté le choix de "sans avis", alors, vous n'avez plus aucune raison. Merci d'avance de votre participation.
Merci à Philippe M. pour sa suggestion de vote (votation disent-ils aujourd'hui...) sur la nouvelle idée de P. Moscovici : un "grand théâtre CAPM" qui regrouperait l'existant : MALS, l'Allan, l'Arche, l'Unité...
05 octobre 2009
Fermeture de la MALS.
Nouvelle "bombe" médiatique : Les salariés de la MALS ont fermé leurs bureaux en signe de mécontentement . Du jamais vu en 42 ans de bons et loyaux services! Les raisons de cette colère?
P.Moscovici, tel un monarque d'ancien régime, veut marquer son passage d'une empreinte culturelle indélébile et n'a pas trouvé mieux avec ses collègues, que d'imaginer une sorte de grand théâtre pour le Pays de Montbéliard qui regrouperait tous les "acteurs" culturels de l'agglo : la MALS, l'Arche, l'Allan ......Je n'ai pas entendu parler du" théâtre de l'unité", installé depuis 2001 à Audincourt et qui coûte très cher ( ce qui n'a de cesse de m'étonner: simple oubli ou silence volontaire des élus?) mais je suppose qu'il fait partie du paquet culturel.
La volonté de regrouper toutes les salles de spectacles de la CAPM sous une "scène nationale CAPM" risque de se faire au détriment de la MALS qui -elle- a une véritable clientèle fidèle, obtenue patiemment par des spectacles de qualité depuis de nombreuses années. La direction craint -à juste titre- que le "cahier des charges" de la "scène nationale" ne lui impose des spectacles dont elle ne veut pas, les sachant inadaptés à son public. La MALS a le succès qu'elle mérite, le nombre de ses spectateurs augmente. Cette politique stupide - pour la gloriole toujours, au mépris de 40 années de travail - va faire perdre des spectateurs à l'organisme qui marche le mieux dans toute l'Aire Urbaine!
Que Sochaux se laisse voler sa "perle culturelle" par
la CAPM n'est pas acceptable! Autant d'années de spectacles de qualité qui profitent à tant de personnes ne peuvent pas être balayés de cette manière.
On peut comprendre les difficultés financières de Sochaux qui ne peut plus donner autant d'argent à la MALS. Il faut donc trouver des financements ailleurs; CAPM, conseil général, mais la mutualisation risque fort d'être un nivellement par le bas, préjudiciable aux 23 000 fidèles spectateurs de la MALS!
29 septembre 2009
Le début de la fin des chantiers de la CAPM.
Comme tous les ans à la rentrée, c'est la traditionnelle visite des chantiers de la communauté d'agglo. Nous avons été habitués pendant de longues années à découvrir la réalisation "en chair et en os" de nos projets, ceux sur lesquels nous avions travaillé, réfléchi, ceux que nous avions voté puis mis en œuvre, aux côtés et avec les fonctionnaires.
Cette année, ce sont encore nos chantiers, c'est-à-dire ceux de l'équipe Souvet que nous avons pu voir:
-Protection contre les inondations à Bart: programme commencé il y a déjà 10 ans sur toute la CAPM et qui se réalise par tranche successive, au vue du coût de tels investissements. Nécessaire mais rien de nouveau!
-Liaison cyclable à Dampierre les Bois; c'est la prolongation de la piste venant d'Exincourt-Audincourt: sympathique, mais rien de nouveau!
-Aménagement d'une plate-forme de formation aux métiers des Travaux Publics au CFA de Bethoncourt; section qui existe depuis 2007!
-Construction de l'EDIM aux portes du Jura: Ergonomie, Design et Ingenierie Mécanique. Projet initié en 2006 avec le concours précieux de Didier Klein, maire de Taillecourt et qui a permis de voir enfin s'installer à Montbéliard, une partie de l'UTBM. Très intéressant, mais depuis longtemps dans les cartons!
-Mise en conformité du traitement des oxydes d'azote à l'usine d'incinération. C'est la routine habituelle, ce type de travaux existant tous les ans!
-J'ai bien sûr, apprécié la Damassine ou Maison des vergers: maison
écologique - dont le projet a été voté en 2006- c'est une belle réalisation tant technique (écologique) qu'esthétique. J'avais
travaillé avec beaucoup de plaisir sur ce dossier avec Claude
Beurtheret, maire de Nommay. L'an prochain, vous pourrez sûrement y
fabriquer votre propre jus de pomme.
-6 projets, 6 chantiers en cours pour la CAPM et pas un seul venant de l'équipe Moscovici. Au bout de 18 mois, c'est une véritable catastrophe pour notre territoire. Et ceci, après avoir dépensé sottement des milliers d'euros pour les "états généraux du futur"! Aucune vision novatrice d'un projet attractif pour la CAPM!
La source de nos projets finira par se tarir (il reste encore Technoland 2, la SMAC d'Audincourt, la plate-forme de recyclage des voitures.), mais il n'est pas sûr qu'ils voient le jour quand on pense au sort funeste fait au développement du Près-le-Rose! J'imagine que " l'esprit d'entreprise" des fonctionnaires de la CAPM, doit souffrir avec si peu de dynamisme. Quelle tristesse!
On nous rebat les oreilles de projets mirobolants. La Vérité est bien autre: c'est platitude et médiocritude!
